首先就是輕，在這個(gè)追求輕量化的時(shí)代，哪怕可以減掉一公斤，廠家都是愿意去做的，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)相比于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)可以減重10——20公斤左右，可以降低車輛的油耗。

其次，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性好、抗爆性強(qiáng)。散熱性好意味著車輛啟動(dòng)過程中機(jī)油升溫快，對(duì)缸體造成的磨損小，車輛能更快的進(jìn)入工作狀態(tài)；而抗爆性好則意味著車輛可以使用更低標(biāo)號(hào)的燃油，為車主節(jié)省部分開支。

但是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)也有自己的劣勢(shì)，那就是抗高溫能力差，不能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間高功率運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)限制車輛的性能。不過這種劣勢(shì)并不明顯，一般只會(huì)影響車輛的改裝潛力而不會(huì)影響日常使用。

    那么為什么現(xiàn)在各種跑車、超跑都改用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)了呢？難道這些用來跑賽道的速度機(jī)器都不能長(zhǎng)時(shí)間跑圈么？當(dāng)然不是，這是因?yàn)樗麄冊(cè)阡X制汽缸內(nèi)部采用特殊工藝涂了一層“鐵膜”，大大增強(qiáng)了鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度極限。不過這只是一些豪車的專屬，買菜車的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有這些技術(shù)含量的。